新聞中心

日前，省交通運輸廳公布了多式聯(lián)運、內河集裝箱運輸、中歐（亞）班列精品線路（航線）典型和培育案例，其中，由徐州淮海國際陸港控股投資發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“陸港集團”）獨立申報的“徐州（徐州北站等）-新疆（三坪站、烏蘭烏蘇站等）”公鐵聯(lián)運線路、與江蘇連云港港物流控股有限公司聯(lián)合申報的“徐州（銅山站）-連云港（連云港區(qū)）”鐵水（海鐵）聯(lián)運線路兩條線路成功入選“多式聯(lián)運精品線路培育案例”。

兩條線路成功入選，肯定了陸港集團在服務我市運輸結構調整、推動貨運樞紐補鏈強鏈和區(qū)域經濟發(fā)展方面做出的積極貢獻，陸港集團在多式聯(lián)運領域的努力和探索得到了省級層面的認可。

入選案例1：“徐州-新疆”公鐵精品線路

“徐州（徐州北站等）-新疆（三坪站、烏蘭烏蘇站等）”公鐵聯(lián)運線路是陸港集團運營公司積極響應國家運輸結構調整，深入參與我市多式聯(lián)運體系建設發(fā)展的重要舉措。該線路充分利用徐州淮海國際陸港鐵路樞紐的優(yōu)勢，通過公鐵聯(lián)運模式，構建了從徐州至新疆地區(qū)的快速、高效物流通道，為兩地之間的貨物運輸提供了強有力支撐。線路實現(xiàn)了委托、裝卸、結算、交付全流程運作的信息化和無紙化，為客戶提供訂單管理、全程追蹤、貨損保價等全方位、高品質的服務，既確保了貨物運輸?shù)陌踩�性和可靠性�?/span>也極大地提升了客戶的滿意度和忠誠度。

自2023年10月底首次開行，“徐州-新疆”公鐵聯(lián)運線路運量穩(wěn)步增長，服務品質不斷提升，贏得了市場的廣泛認可和贊譽。今年以來，該線路已累計開行6206TEU，常態(tài)化運行包括三坪、喀什、和田等11個新疆到達站點，為客戶提供了“門到門”便捷高效的運輸服務。當前，“徐州-新疆”多式聯(lián)運精品線路已成為淮海國際陸港多式聯(lián)運通道體系的重要組成部分，在推動運輸結構調整和區(qū)域經濟發(fā)展發(fā)揮著積極的作用。

入選案例2：“徐州-連云港”鐵水（海鐵）聯(lián)運精品線路

“徐州（銅山站）-連云港（連云港區(qū)）”海鐵聯(lián)運線路是陸港集團緊抓徐州與連云港聯(lián)合建設“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運通道標桿示范項目機遇，積極參與徐州陸港與連云港自貿片區(qū)陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟發(fā)展的重要抓手。今年以來，“徐州-連云港”海鐵聯(lián)運線路班列累計發(fā)運貨物5028TEU，同比增長77.92%，開行點對點直達班列超60列。

為深入打造該精品線路，陸港集團攜手連云港港口集團充分發(fā)揮徐州淮海國際陸港和連云港國際樞紐海港組合優(yōu)勢，創(chuàng)新啟用了“CCA一單制”“港口功能前置”“鐵路箱下水”等創(chuàng)新服務模式，有力推動了兩港業(yè)務聯(lián)通、平臺共建、信息共享。其中，“CCA一單制”服務模式已與馬士基航運、達飛輪船、地中海航運、中遠海運等近10家船公司簽訂了鐵路CCA協(xié)議，實現(xiàn)了以銅山站作為全球航運起運港的多式聯(lián)運“一單制”海運提單簽發(fā)，簡化了物流流程，提高了運輸效率；通過“港口功能前置”服務模式，連云港港口空箱功能前置淮海國際陸港，實現(xiàn)了港口船公司集裝箱在銅山站預排、周轉使用，為企業(yè)節(jié)約3-4天空箱調撥時間，幫助企業(yè)降低綜合物流成本約15%，這些創(chuàng)新模式的推廣與使用，進一步幫助企業(yè)降低物流成本、提高運輸質效。

未來，陸港集團將以此次多式聯(lián)運案例入選為動力，持續(xù)深化各方合作，不斷培育和開拓精品線路，打響優(yōu)質、高效的陸港多式聯(lián)運服務品牌，更好服務徐州樞紐經濟新高地建設，為全省多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結構優(yōu)化調整提供更多徐州范例。